Le mécanicien d'aéronefs ou mécanicien de maintenance aéronautique entretient, répare, révise les aéronefs, appareils et pièces, systèmes et équipements. En raison des spécificités et de la complexité des matériels sur lesquels il intervient, son domaine d’intervention est minutieusement répertorié à l’aide d’une licence nominative :
La licence de mécanicien d’aéronef (ou Licence Partie-66 ou LMA 66) est un certificat délivré à une personne physique.
Elle permet d’indiquer le domaine précis sur lequel son titulaire est qualifié, et peut comporter des limitations.
Cette licence a évolué et s’est complexifiée : catégories, qualifications de types et groupes d’aéronefs, extension des prérogatives pour recouvrir au fur et à mesure celles associées aux Licences Nationales de Maintenance Aéronefs (LNMA), sont autant de domaines à maîtriser pour « lire » correctement une licence.
Par ailleurs, le règlement européen, lui-même en perpétuelle évolution, introduit régulièrement de nouvelles exigences : évolution des méthodes de détection des erreurs ou d’exécution des tâches, nouvelles appellations concernant les aéronefs et nouvelles catégories de licences.
Le montant de la redevance d’examen est établi selon la formule :
3x16xN
Le montant de la redevance d’examen est calculé en fonction du type d’exploitation de l’aéronef et de critères techniques liés à l’aéronef.
Si l’aéronef est exploité par un transporteur aérien agréé :
- L’aéronef est certifié selon les codes CS25, CS29 ou codes équivalents
Le montant de la redevance d’examen est établi selon la formule : R = k10 x 6,9
- L’aéronef n’est pas certifié selon les codes CS25, CS29 ou codes équivalents
Le montant de la redevance d’examen est établi selon la formule : R = k10 x 3,6
L’objectif de cette formation est d’acquérir les connaissances nécessaires à la compréhension des exigences règlementaires européennes et françaises relatives aux Licences de Maintenance d’Aéronefs Partie-66 (LMA) afin de vous permettre de maîtriser le contenu d’une licence de maintenance, sa genèse, ses prérequis, ses limitations et ses prérogatives associées.
Sont concernés par cette formation les personnels impliqués dans la gestion qualité des organismes de maintenance aéronautique ou des organismes de suivi de gestion de la navigabilité.
Vous aborderez les points suivants, à l’aide d’exemples concrets :
Bref historique,
Point sur le référentiel réglementaire
LMA : Présentation de la Licence de Maintenance Aéronefs Partie-66
- Les catégories
- Les types et groupes aéronefs
- Les limitations
- Les privilèges
- Conversion des droits acquis appelé aussi « règle du grand-père »
- Les dernières évolutions attendues du règlement